摩拜小程序升级，微信小程序新入口浮现？

好运来

即日起，用微信扫一扫，就可以启动小程序骑走摩拜单车了。原来指引用户下载APP的摩拜单车上的二维码，现在可以直达小程序。换句话说，摩拜在全国的百万辆单车，都成了摩拜单车小程序的入口。

摩拜小程序升级这一新能力，据官方说法，这是由微信和摩拜联合开发打造的。
从表面看，这只是二维码的升级，但这其实为小程序提供了更多的入口。对于急需要线下入口作推广的小程序开发者来说，通过已有的二维码进入小程序这一措施来得十分及时。
根据微信官方的表述，小程序的这个新能力，未来将为成为通用能力，后续其他企业也可以使用。事实上，摩拜单车作为一款连接线上用户和线下单车的工具，正是微信小程序一直倡导的线下典型场景。摩拜作为首例应用也不奇怪。这种二维码的升级和变化，想必今后会被其他具有小程序场景的O2O类企业效仿。而对于微信来说，将有更多的类似的线下小程序入口出现。
二维码直达小程序，让“拉新”变得更容易？
简单来说，小程序推出的新能力就是帮助摩拜单车，在没有更换二维码物料的情况下，把原来对于用户下载APP的指引，变为直达小程序了。
比方说，新用户之前要使用路边的摩拜单车，需要下载、安装APP，这可能让不少的摩拜单车初体验都止步于此，习惯性地“不想耗费流量”去下载，或者因为网络环境差，又或者根本就懒得下载，这直接导致了部分潜在新用户的流失。

就摩拜而言，它的小程序升级后，除了帮它解决新用户流失和用户体验的问题，还给它打开了一个巨大的潜在用户市场：月活跃数超过8亿的微信用户。“微信扫码即可骑走”意味着把使用门槛降到极低，每一个微信用户都可能是下一个摩拜新用户。新用户进入小程序后，通过完成简单的身份认证后，支付押金就可以开锁骑车。
长久以来，不管传统领域公司，还是互联网公司，APP的“拉新”“留存”“捉活”都是一个长久的命题，当“优惠券”烧钱、“地推”靠人力的模式被长久地使用，公司就需要承担越来越高的成本。最重要的是，当优惠并没有刺激到用户时，新用户走出第一步就很难。小程序的出现，其实就能解决这个问题，也适当地给用户提供了APP之外的选择。
摩拜案例背后 是小程序线下入口的拓展
摩拜单车的案例说明，通过技术的打通，企业和商户原来花费巨大力气铺设的二维码，都能成为小程序的入口。
这样一来，小程序上线之后开发者遇到的最大的困扰“推广难”就有了一个新的靠谱的解决方式。
事实上，在去年年底时，小程序就上线了支持任何一个页面生成二维码的能力，但这并不能完全满足商户对于推广的需求。一方面，一些高频应用存量用户已有了APP，小程序在功能上比较简单，似乎难以满足更多的需求，用户接受程度不高；另一方面，原有的物料基本算是“广撒网”到全国，如果重新铺放小程序的二维码，那需要耗费新的人力物力成本，真正实现对线下的场景的覆盖需要较长的时间。
根据摩拜公布的数据，其在上海、广州、深圳、北京的摩拜单车数量更是已经分别破10万辆，如此量级的产品如需整体更换二维码，其工作量之大不言而喻。通过技术开发，让原有的二维码直接成为小程序的入口，显然更简单一些。

“摩拜模式“在不久的将来可能会被大量复制。据微信官方的说法，这将来会是小程序的通用能力，通过少量的开发，不仅让商家和企业可以利用原有的二维码继续向用户提供小程序服务，同时也让小程序的推广途径变得更加丰富和多元。
新能力还可“复制”到这些场景
按照微信一贯的节奏，这个能力成为通用能力应该不会很久。如果后续正式开放，那么小程序或许正能像微信所想的，逐渐连接更多线下场景。

比如餐饮、快递、景区、酒店、医院、加油站、客运站等等场景中，一些用户不愿下载独立App，就可以通过小程序简单地满足需求。对于这些场景的企业或商户来说，通过新能力的接入后，一些原有的公众号、H5二维码有可能会变成小程序的二维码，如新美大平台的商户、OTA商户等。理论上，这个做法可以让商家服务更多的用户，在优化用户体验的同时提升运营效率，会一举多得。
当然，用户习惯还需不断培养，小程序的广泛使用不是一个短期的过程，后续有待更多新能力的开放和商户的接入。应用形态“唾手可得”的目标很远，但从最新的这一能力的开放计划来说，这个目标正在逐步靠近。

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不久后好孕天使将升级智能验孕小程序，届时可以通过扫码知孕周

x996633hi

小程序不方便,每次扫码开锁都要登录帐号,要输入手机验证码,我还是安装摩拜app吧

好运来

小程序垂死挣扎